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#電繪 #沢田綱吉
同時也有176部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
沢田 帳 在 龍貓大王通信 Facebook 的精選貼文
我一直想寫這部電影,超過了十幾年,一直寫不出來。
它是《偷取太陽的男人》(太陽を盗んだ男)
它的slogan很酷....
「地球上有8個國家有原子彈,現在我是第9個,所以我的名字是9號。」
一個高中化學教師(沢田研二飾演)、工作穩定、長得帥,但是崇尚無政府思維的他,心中有巨大的虛無,他決定自己製作原子彈,用來脅迫政府答應他的需求。
他潛入核能電廠偷了鈽,回到租屋處自己動手做炸彈,用剩下的鈽碎片做成假炸彈放在國會議事堂,藉以讓警方知道自己不是開玩笑的。
那盜取太陽的男人到底要威脅政府什麼?
第一,他要棒球夜間比賽的轉播不要中斷,要直播到比賽結束。
第二,他要滾石合唱團來日本公演,這擺明像是在胡鬧。警察(菅原文太)搞不清楚這個9號要幹嘛。
但是9號第三個要求看來就很明確了:他要現金5億圓。事實上9號要做原子彈,跟高利貸借了很多錢,黑社會要找他算帳。警察篤定9號一定會現身取錢,準備抓人。沒想到錢到手的9號把5億圓從高樓撒下去,趁路人都在撿錢的時候逃跑了。
9號也不要錢。
當滾石來公演了,警察發現9號也來了,馬上抓他,但9號已經設定了30分鐘後引爆,警察拼命追殺逃跑的9號,最後兩人在屋頂對峙,警察抱住了9號跟原子彈。
他太恨這個犯人了,他沒有要逮捕他,他要跟他一起死。
警察抱住9號一起跳樓,但是9號在空中被電線勾到掉到樹上有了緩衝,警察活活摔死。9號帶著原子彈一跛一跛地走到鬧區去。
最後9號摸摸頭髮,大把的頭髮掉了下來,他也只是把頭髮吹掉。其實整個做原子彈的過程裡,他已經被曝在放射線底下很長的時間,身體已經發生問題了。
他一直漫無目的地走著,背景音只剩下時針滴滴答答的聲響,30分鐘早就過了。
然後畫面一暗,傳來爆炸聲,電影結束。
https://www.youtube.com/watch?v=vbI1rPRlARM
這部電影號稱不可能被重拍,因為它太神了。
1.日本人拍原子彈恐怖份子的電影?不可能不可能
2.天王沢田研二演反政府恐怖份子?不可能
3.這部電影用游擊隊方式在皇宮與國會議事堂前偷拍放炸彈的片段,現在一定肯定會被抓去關
4.劇情太反政府了
5.受歡迎的硬漢菅原文太竟然會被幹掉、還是悽慘的瘋狂而死,太誇張了
6.這部電影的導演長谷川和彥一生只拍兩部電影,他還活著,不知道為什麼不拍了,這兩部電影都是日本Cult電影經典。
7.劇本是長谷川跟李奧納德許瑞德合寫的,許瑞德就是那個天王許瑞德--寫蠻牛、計程車司機、基督最後誘惑的天王編劇保羅許瑞德--的哥哥。你看許瑞德兄弟真是一個樣,有夠反政府對不對。
事實上長谷川當然也很反政府、反權威、有梟雄氣息,跟角川春樹敢當面對嗆。喝酒就打人、砸店,深作欣二大島渚他們聯手批判他。
8.不講別的,看看下面這張海報,除了狂以外你還能說什麼。
現代日本拍不出這麼狂妄、虛無、絕望的電影了,更血腥更刺激的電影可能還有很多,但像《偷取太陽的男人》這樣的電影,是拍不出來了。
這部電影的意識非常激進,幾乎可以說是反政府份子會一看就奉為聖經的電影。當然,你說在你家能不能做出原子彈?核電廠的鈽有那麼好偷嗎?這些很明顯地都不是重點,重點在於沢田研二把那種虛無與狂傲演得深刻入骨。他不要錢、不要女人(當年的巨乳女神飾演可有可無的女主角,倒貼男主角還被他丟進海裡)、不要什麼正義與公道,他把毀滅視為一場遊戲,一場最危險的遊戲--他可不在乎自己的死活。
沢田研二當年的地位就如同今日的周杰倫,但他比所有歌神都有種,他專演這樣奇奇怪怪的作品,而幾乎每部電影都是Cult名作。《偷取太陽的男人》是1979年的作品,40年後的現在仍然沒人敢拍這樣的作品,每周都有幾個日本電視台會播映電影,但這麼多年來一次都沒有播映過這一部。
這麼多年來我都不願意介紹這部電影,也沒有在其他地方看到過有人討論(豆瓣是有的),最主要的原因當然是因為大家看不到,談起來無趣。十幾年前我在日本因緣際會看了剛發行的DVD,當然沒有中文字幕,如今要推廣實在困難。推廣這種沒人能看的電影想來就令人心酸,這是我不願意推薦的最主要原因。
沢田 帳 在 龍貓大王通信 Facebook 的最佳貼文
我一直想寫這部電影,超過了十幾年,一直寫不出來。
它是《偷取太陽的男人》(太陽を盗んだ男)
它的slogan很酷....
「地球上有8個國家有原子彈,現在我是第9個,所以我的名字是9號。」
一個高中化學教師(沢田研二飾演)、工作穩定、長得帥,但是崇尚無政府思維的他,心中有巨大的虛無,他決定自己製作原子彈,用來脅迫政府答應他的需求。
他潛入核能電廠偷了鈽,回到租屋處自己動手做炸彈,用剩下的鈽碎片做成假炸彈放在國會議事堂,藉以讓警方知道自己不是開玩笑的。
那盜取太陽的男人到底要威脅政府什麼?
第一,他要棒球夜間比賽的轉播不要中斷,要直播到比賽結束。
第二,他要滾石合唱團來日本公演,這擺明像是在胡鬧。警察(菅原文太)搞不清楚這個9號要幹嘛。
但是9號第三個要求看來就很明確了:他要現金5億圓。事實上9號要做原子彈,跟高利貸借了很多錢,黑社會要找他算帳。警察篤定9號一定會現身取錢,準備抓人。沒想到錢到手的9號把5億圓從高樓撒下去,趁路人都在撿錢的時候逃跑了。
9號也不要錢。
當滾石來公演了,警察發現9號也來了,馬上抓他,但9號已經設定了30分鐘後引爆,警察拼命追殺逃跑的9號,最後兩人在屋頂對峙,警察抱住了9號跟原子彈。
他太恨這個犯人了,他沒有要逮捕他,他要跟他一起死。
警察抱住9號一起跳樓,但是9號在空中被電線勾到掉到樹上有了緩衝,警察活活摔死。9號帶著原子彈一跛一跛地走到鬧區去。
最後9號摸摸頭髮,大把的頭髮掉了下來,他也只是把頭髮吹掉。其實整個做原子彈的過程裡,他已經被曝在放射線底下很長的時間,身體已經發生問題了。
他一直漫無目的地走著,背景音只剩下時針滴滴答答的聲響,30分鐘早就過了。
然後畫面一暗,傳來爆炸聲,電影結束。
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這部電影號稱不可能被重拍,因為它太神了。
1.日本人拍原子彈恐怖份子的電影?不可能不可能
2.天王沢田研二演反政府恐怖份子?不可能
3.這部電影用游擊隊方式在皇宮與國會議事堂前偷拍放炸彈的片段,現在一定肯定會被抓去關
4.劇情太反政府了
5.受歡迎的硬漢菅原文太竟然會被幹掉、還是悽慘的瘋狂而死,太誇張了
6.這部電影的導演長谷川和彥一生只拍兩部電影,他還活著,不知道為什麼不拍了,這兩部電影都是日本Cult電影經典。
7.劇本是長谷川跟李奧納德許瑞德合寫的,許瑞德就是那個天王許瑞德--寫蠻牛、計程車司機、基督最後誘惑的天王編劇保羅許瑞德--的哥哥。你看許瑞德兄弟真是一個樣,有夠反政府對不對。
事實上長谷川當然也很反政府、反權威、有梟雄氣息,跟角川春樹敢當面對嗆。喝酒就打人、砸店,深作欣二大島渚他們聯手批判他。
8.不講別的,看看下面這張海報,除了狂以外你還能說什麼。
現代日本拍不出這麼狂妄、虛無、絕望的電影了,更血腥更刺激的電影可能還有很多,但像《偷取太陽的男人》這樣的電影,是拍不出來了。
這部電影的意識非常激進,幾乎可以說是反政府份子會一看就奉為聖經的電影。當然,你說在你家能不能做出原子彈?核電廠的鈽有那麼好偷嗎?這些很明顯地都不是重點,重點在於沢田研二把那種虛無與狂傲演得深刻入骨。他不要錢、不要女人(當年的巨乳女神飾演可有可無的女主角,倒貼男主角還被他丟進海裡)、不要什麼正義與公道,他把毀滅視為一場遊戲,一場最危險的遊戲--他可不在乎自己的死活。
沢田研二當年的地位就如同今日的周杰倫,但他比所有歌神都有種,他專演這樣奇奇怪怪的作品,而幾乎每部電影都是Cult名作。《偷取太陽的男人》是1979年的作品,40年後的現在仍然沒人敢拍這樣的作品,每周都有幾個日本電視台會播映電影,但這麼多年來一次都沒有播映過這一部。
這麼多年來我都不願意介紹這部電影,也沒有在其他地方看到過有人討論(豆瓣是有的),最主要的原因當然是因為大家看不到,談起來無趣。十幾年前我在日本因緣際會看了剛發行的DVD,當然沒有中文字幕,如今要推廣實在困難。推廣這種沒人能看的電影想來就令人心酸,這是我不願意推薦的最主要原因。
沢田 帳 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年7月25日撮影
新杉田駅(しんすぎたえき)
JR東日本。根岸線
1970年(昭和45年)3月17日 国鉄根岸線・磯子駅 - 洋光台駅間の開通と同時に開業。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1989年(平成元年)
7月5日 横浜新都市交通(現・横浜シーサイドライン)金沢シーサイドラインが金沢八景駅まで開通。
7月20日 駅ビル「アルカード新杉田」部分開業。
9月15日 駅ビル全面開業。
1998年(平成10年) 発車メロディー導入。駅ビルリニューアル。
2000年(平成12年) JRホームにエレベーター設置。ホーム磯子寄りに上屋増設。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」供用開始。
2006年(平成18年)12月12日 JRホームでエスカレータ設置工事を開始。
2007年(平成19年)
6月12日 JRホームでエスカレータ使用開始。
7月 2回目の駅ビルリニューアル。
2020年度の1日平均乗車人員は29,902人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shin-Sugita Station
JR East. Negishi Line
It opened on March 17, 1970.
The average daily number of passengers in 2020 is 29,902.
相機使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR東。 根岸線
它於 1970 年 3 月 17 日開業。
2020 年日均乘客人數為 29,902 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新杉田站
JR东。根岸线
它于 1970 年 3 月 17 日开业。
2020 年日均乘客人数为 29,902 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
신스기타 역
JR 동일본. 시선
1970 년 3 월 17 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 29,902 명이다.
沢田 帳 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
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2021年7月17日撮影
渋沢駅(しぶさわえき)
小田急電鉄小田原線
1927年(昭和2年)4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸(現・向ヶ丘遊園)間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年(昭和20年)6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年(昭和21年)10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1949年(昭和24年)10月1日 急行が復活し、停車駅となる。
1955年(昭和30年)3月25日 通勤急行が設定され、停車駅となる。
1960年(昭和35年)3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1993年(平成5年)2月17日 山小屋風の橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。その際、合わせて「丹沢高原」と改称する案が出されたが、採用には至らなかった。
2004年(平成16年)
バリアフリー化推進に伴うエレベーターおよび多目的トイレの増築工事が完了。
12月11日 快速急行・区間準急が設定され、停車駅となる。
2007年(平成19年)3月25日 南口ロータリー竣工。同年3月26日から供用開始。
2012年(平成24年)3月17日 本厚木以西での区間準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2014年(平成26年)12月23日 接近メロディにZARDの曲「揺れる想い」「負けないで」を採用。秦野市がボーカルの坂井泉水の出身地。
2018年(平成30年)3月17日 伊勢原以西での準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2019年度の1日平均乗降人員は27,175人で、小田急線全70駅中41位。
標高163mで、小田急電鉄で最も標高が高い所に立地する駅。さらに西隣の新松田駅との駅間距離は6.2kmで、小田急電鉄で最も距離が長い。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibusawa Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 27,175, ranking 41st out of 70 stations on the Odakyu Line.
At an altitude of 163m, it is the highest station on the Odakyu Electric Railway.
相機使用 GoPro HERO 9
澀澤站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2019年日均上下車人次為27,175人次,在小田急線70個站中排名第41位。
海拔163m,是小田急電鐵的最高站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩泽站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2019年日均上下车人次为27,175人次,在小田急线70个站中排名第41位。
海拔163m,是小田急电铁的最高站。
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시부사와 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 27,175 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 41 위.
해발 163m로 오다큐 전철에서 가장 고도가 높은 곳에있는 역이다.
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2021年6月28日撮影
盛岡駅(もりおかえき)
JR東日本。東北本線。
1890年(明治23年)11月1日 日本鉄道の駅として開業。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1921年(大正10年)6月25日 橋場軽便線(現在の田沢湖線)が開業。
1923年(大正12年)10月10日 山田線が開業。
1974年(昭和49年)7月20日 駅構内の貨物設備が盛岡貨物ターミナル駅に移転。
1981年(昭和56年)4月10日 現在の4代目駅舎が完成し、駅ビルフェザンが開業。
1982年(昭和57年)6月23日 東北新幹線(大宮駅 - 盛岡駅間)が開業。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1996年(平成8年)3月31日 田沢湖線改軌工事に伴い、北跨線橋を現在の西口へ延長。西口から田沢湖線バス代行運転が始まる。
1997年(平成9年)3月22日 秋田新幹線開業(田沢湖線標準軌化)、「こまち」との分割併合開始。田沢湖線バス代行終了、北跨線橋はそのまま通路北側半分を西口通路として自由通路化。これにより1番線への連絡はできなくなった。
2002年(平成14年)
10月14日 東北の駅百選に選定される。
2005年(平成17年)7月29日 大規模改造工事完成。駅ビル「フェザン」南館が「パルモ」を吸収合併する形で駅舎1階および地下部分にオープン(南跨線橋を廃止し、在来線連絡跨線橋を中央部に一本化。JR改札口を2階中央部に集約して在来線改札を自動化。東西地下自由通路開通。北跨線橋を完全自由通路化し各ホームへの連絡階段を撤去)。なおこれにより現在の2階コンコースにあった「フクロー広場」は廃止された。
2006年(平成18年)2月22日 東西地下自由通路に車椅子用昇降機を設置。3月運用開始。
2017年(平成29年)
3月17日 1階在来線改札口および2階北口改札がリニューアル。駅ビル「フェザン」第1期リニューアル。
4月2日 この日より、1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観のリニューアル工事を実施。
8月31日 1階南口、1階滝の広場南側入口、滝の広場外観に「いわて銀河のしおり」の展示物が設置され、全面リニューアル。
2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員は12,252人で、岩手県内の駅では最も多い。また、新幹線における1日平均乗車人員は3,957人。
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Morioka Station
JR East. Tohoku Main Line.
It opened on November 1, 1890.
The Tohoku Shinkansen opened on June 23, 1982.
The average daily number of passengers in 2020 was 12,252, which is the highest at stations in Iwate prefecture.
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盛岡站
JR東。 東北本線。
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
東北新幹線於 1982 年 6 月 23 日開通。
2020 年的平均每日乘客人數為 12,252 人,是岩手縣車站中最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
盛冈站
JR东。东北本线。
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
东北新干线于 1982 年 6 月 23 日开通。
2020 年的平均每日乘客人数为 12,252 人,是岩手县车站中最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모리오카 역
JR 동일본. 도호쿠 본선.
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
1982 년 6 월 23 일에 도호쿠 신칸센이 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 12,252 명으로 이와테 현 역에서 가장 많다.
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