陳其邁施政團隊就職週年 謹以「高雄的華麗轉身」向市民報告
倏忽經年,市府團隊歷經「市政重開機」,此刻,我站在鐵路綠廊道前,代表市府工務基礎建設群團隊向陳市長以及廣大的市民朋友們報告,365天的積累,我們所共同成就的高雄面貌。
映入眼簾的綠意,是鐵路地下化後,為這座城市騰出長達15.37公里的綠園道,面積約計71.3公頃,相當於7座中央公園,其中最具標誌性的,則是中博高架橋的功成身退,縫合了城市紋理,同時解封原受壓制的天際線,高雄市民重新迎回了暌違19年的高雄驛,同時寫下了歷史—全臺灣唯一一座歷經遷返的歷史建物保存活化,是高雄百年的獻禮。
鐵路地下化園道工程,是促成高雄大翻身的根本力量。不僅改變了城市景觀,也促成了市民的移動新思維,同時有捷運紅、橘、黃線並進,加上逐步成圓的輕軌建設,捷運成網已是指日可待,輔以台鐵捷運化,已為「大南方計畫」中的「半導體S廊帶」築起堅實的基礎建設,高雄正站在捷運「聯開元年」的起點上加速奔跑,以TOD發展策略,引領這座城市的翻轉動能。
高雄,不只要做「硬功夫」,也要厚植「軟實力」。先能「安居」,方有「樂業」,8800戶社會住宅,不僅是年輕人的「住所」,也是企業落腳高雄為員工備妥的「安家宅」;以「公辦都更」領航的區域再生發展,搭配「168都更專案審議」,首將受惠的,就是延宕數十年而終獲合法建物證明的鳳山區14,945戶所有權人,在地的4處危老重建服務站,將與市民朋友同在,一起為營造美好家園而努力。
走在高雄街頭,騎乘高雄Youbike 2.0的朋友多了,啟用一年已達千萬使用人次,綠色運具是改變市民交通習慣的新契機,而持續精進的「道路挖掘路平專案SOP」—善用科技以實現即時監控,更為提供市民平整安全的道路品質,而不斷自我超越。
活在當下,公私協力推動的「新動物園運動」,希望延續高雄人的童年記憶,串連起世代間的親子情感,讓壽山動物園歷久彌新;逐步擴張的滯洪池版圖與再生水儲備,為高雄人築起一張堅實的安全網;透過全市各行政區陸續開展的市地重劃作業,為這座城市明日的昌盛繁榮做好準備。
朝向未來,我們必須看得更遠,率先全國成立的漁電共生專案辦公室,已經在為高雄吸引國際指標企業進駐的城市競爭力蓄積能量;亞洲新灣區5G+AIOT作為創新實驗場域而構築的「智慧城市治理」,則將成為下一世代高雄人的命運之所繫—連接過去、跨進未來,則是我們這一輩人,每日每夜,肩頭上的責任。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,現在黃敏惠市長喊出:「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”) 在15年前則喊出:「打造嘉義成為臺灣的京都」 臺灣人為何如此喜愛京都? 因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。 那麼現在的嘉義市呢? 嘉義市104~108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意...
tod發展策略 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的精選貼文
【再生與創新;台北都市發展議程】新書發表!
新書寫作的初衷、以及針對台北未來發展議題以至於台灣城市發展的挑戰與對應,提出看法與見解。期望能藉由新書所闡述-以台北的時空為場景,論述都市發展如何從空間與產業再結構,以及如何有效改革與推動都更、公共住宅進行式、地區再生與社區創生,並擴及台北捷運環狀線建設藍圖與TOD發展策略、推動智慧城市與產業創新布局以及預見未來都市發展的想像等議題;共同與在場朋友們一起分享與對話。
tod發展策略 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的最讚貼文
《再生與創新;台北都市發展議程》將在本週五4月12日下午舉辦新書發表會,於台北誠品書店敦南店B2視聽室舉行。
在發表會上,我將對新書寫作的初衷、以及針對台北未來發展議題以至於台灣城市發展的挑戰與對應,提出看法與見解。期望能藉由新書所闡述-以台北的時空為場景,論述都市發展如何從空間與產業再結構,以及如何有效改革與推動都更、公共住宅進行式、地區再生與社區創生,並擴及台北捷運環狀線建設藍圖與TOD發展策略、推動智慧城市與產業創新布局以及預見未來都市發展的想像等議題;共同與在場朋友們一起分享與對話。
感謝出版社的安排,以及陸續接到許多好友與台北市府同仁們的來訊確認;當日發表會,將有幾位神秘嘉賓,一起同台出席並與作者對話。當然,出版社也安排在發表會之後段,有作者的簽書會。
很期待新書發表會,與各位好友們見面! 當日下午2:00開始進場,2:30正式開始並有臉書的直播。歡迎各位蒞臨現場,也邀請好朋友們,可以藉由臉書直播,來分享這個發表會的訊息。
tod發展策略 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
現在黃敏惠市長喊出:「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出:「打造嘉義成為臺灣的京都」
臺灣人為何如此喜愛京都?
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。
那麼現在的嘉義市呢?
嘉義市104~108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味,同時也與嘉義市在地文化融合,如此才能成為熱門來訪景點,嘉義市是有潛力的!
美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點,主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟,並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務,以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費,在城市競爭中增加勝出的機會。
2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展,透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」,讓大家認識在地城市與文化新面貌。
1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條,繁榮景象不在,處於入口門戶的北港路,街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台?
103年9月11日內政部審議,針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多,計畫面積約為209 公頃),請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。
為了補足相關資料,市府總共編列3次預算,分別是94年、106年與108年,合計經費1,035萬元。
因配合「一心十字軸」的概念,108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性,卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少,缺乏大眾交通工具,是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能,所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。
建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象,因嘉義市距離南科台南園區並不遠,車程約在四十分鐘左右,並不會構成交通聯繫問題,並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例,反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區,根本無法吸引大廠進駐。
最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收,並將建議納入開發主體考量,千萬別在原地踏步,之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討,期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步,吸引大廠設廠增加就業機會。
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